А ты видел больше? 16.5 литра Godfather Big Block Engine 💪
«Большой» веcьма относительное понятие, хотя бы потому, что всегда требует сравнения с чем-либо. Например, 496-ой блок кажется довольно большим, пока не сравнить его с 572-м, который в свою очередь оказывается маленьким в сравнении с 632-м модифицированным биг-блоком от Chevy.
И все эти двигатели малы в сравнении с агрегатами, использующимися в Pro Stock классе, объемом 700-900 кубических дюймов.
В мире хотроддинга объем двигателей всегда ограничивался трехзначным числом. Все потому, что увеличение рабочего объема неизбежно связно с увеличением объема цилиндров, которые в свою очередь имеют свой физический предел, ограниченный размером самого блока. Таким образом, увеличивая рабочий объем, ты вынужден увеличивать и размеры двигателя со всеми потрохами. Вопрос лишь в том, насколько большим ты хочешь сделать свой big block. Теперь казавшиеся ранее безумием 4 цифры маркировки мотора стали реальностью. Благодаря Sonny’s Racing Components.
Sonny Leonard Racing Engines всегда специализировались на «большом». Самый маленький двигатель в их линейке это 611 кубических дюймов. Самым большим до недавнего времени был 940-ой. Всегда стремящийся к новым вершинам Леонард решил создать самый большой на планете V8: гигант объемом 1,005.8 дюймов с запредельным значением диаметра цилиндра в 5.220 дюймов, назвав его без ложной скромности “Godfather”. Да и довольно сложно с этим не согласиться, когда видишь цифры: 2,150 лошадей при 8,000 на тахометре и 1,500 lb-ft крутящего момента на 6,200. Ах, да… Никакого наддува.
На создание этого монстра Леонарда также подтолкнула просьба главы CEO Racing Крэйга Олсона. Олсон, постоянный и любимый клиент, просил чего-то большего и более злого нежели построенный Леонардом 935-ый двигатель, на котором, к слову, Олсон поставил рекорд в Top Sportsman классе: 6.25 секунды и 223 mph на трэпе.
И если на чистоту, то называть “Godfather” биг-блоком язык не поворачивается, потому что его абслолютно ничего не связывает ни с GM ни с другими, пусть и модифицированными вариациями Chevy биг-блока.
Поместится ли он под капот? На удивление, ответ — да. Он оказался всего лишь на 1.4 дюйма длинней чем стоковый Chevy Big Block. А значит при должном умении его получится вкатить практически на стоковую раму любого авто. $109,800.00 и этот малыш под твоим капотом.
